Mótorhjólið / The motorcycle

Hér eru upplýsingar um mótorhjólið og þá aukahluti sem ég set á hjólið:

Here is a information about the motorcycle and the modification we have done.

 

Mótorhjól: Motorcycle:      Yamaha XT 660 R 2007  www.yamaha.is 

Svona lítur það út þegar það kemur nýtt. 

This is how the motorcycle is new from the shop.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Grind fyrir topptösku:  The luggage rack for topcase:  

Yamaha        http://www.yamaha-motor-europe.com

 

 

 

 

 

 

 

Stærra gler: Bigger vindshield:    Yamaha   http://www.yamaha-motor-europe.com 

Þetta gler er ekki mjög hátt en brýtur þó mesta vindinn.  Ég vil ekki hafa glerið of hátt þó að það brjóti vindinn betur, því þá getur það verið fyrir manni þegar þarf að standa á hjólinu í erfiðu færi.

This is not the biggest vindshield, but it brakes most of the vind.  I do not want to have to high vindshield, because then it can be in your way in difficult situation when for example you have to stand up.

 

 

 

 

 

 

 

Sætið: The seat:  

Við notuðum upphaflega sætið en fórum með það til hans Auðuns Jónssonar bólstrara og hann breytti því fyrir okkur.  Við létum hann færa setuna svolítið aftar og um leið minnka framhallann á sætinu.  Einnig breikkaði hann setuna og klæddi sætið svo með góðu efni ætlað á mótorhjól.

We used the original seat, but Auðunn Jónsson modified it.  He took the seat pan a little bit back and reduced the forward angle of the seat.  He also widened the pan and finally covered it with a very good textil specially made for motorcycles.

 

Handhlífar:  Handguard:   Yamaha http://www.yamaha-motor-europe.com

 

 

 

 

 

 

 

Spoiler á handhlífar: Spoiler for handguard:  Yamaha www.yamaha-motor-europe.com

 

 

 

 

 

 

 

Ultra Heavy Duty slöngur:  Ultra Heavy Duty tubes :   www.nitro.is

Michelin 4mm slöngur sem við settum strax í. Þessar eiga að vera ódrepandi og eru nánast eins og dekk inni í dekki.  

Michelin 4mm tubes that we put in from the beginning.  These tubes are great are almost as a tire inside the tire.              

Töskur: Cases:    www.pelican.com   www.touratech.com

Pelican plastöskurnar hafa reynst okkur frábærlega og eru nánast sprengiheldar.  Þær þola ótrúlega mikið hnjask og högg, eru vatnsheldar og rykþéttar.  Við keyptum festingar frá Touratech sem við mixuðum á þessar töskur.  Það virkar mjög vel.

We decided to use Pelican cases for the trip.  We have used them before and comparing to aluminium cases, the plastic Pelican is much better.  A little bit heavier but much stronger.  We bought the hardware for the luggage rack from Touratech.

 

    

 

 

Innri töskur: Inner bags:  Seglagerðin Ægir   www.seglagerdin.is

Þessar töskur eru sérsaumaðar fyrir okkur og eru úr níðsterkum dúk og með sterkum rennilás.

Theese bags are custom made for us to fit inside the Pelican bags. Very strong material and zipper.

 

 

 

 

 

 

Grindur fyrir töskur: The luggage rack:     Hebco & Becker     www.hepco-becker.de

Þessar grindur eru frá Hebco & Becker og þurftum við aðeins að breyta þeim til að þær pössuðu með böglaberanum sem er frá Yamaha.  Það er ekki mikil breyting.

The luggage rack are from Hebco & Becker and we had to modify them a little bit so they could work with the toprack from Yamaha.  It is an small modification.

 

Tanktaska: Tank bag:   Off the road       www.off-the-road.de

Einfaldar og góðar töskur.  Ég hef notað svona tösku áður og hafa þær reynst mjög vel.  Hægt að stækka þær og regnplast fylgir.  Auðvelt að taka töskuna af og setja á.

Very good bag.  I have used it before and I like them. 

 

 

 

 

 

Hlýfðarpanna:   Sump guard:           Off the road  www.off-the-road.de

Sterk og góð hlífðarpanna sem þurfum að hafa.  Eftir að hafa tekið upprunalega pústkerfið undan þá hækkaði töluvert undir hjólið og yamaha hlífðarpannan passaði ekki lengur.

Strong and good sump guard.  After we took the original exhaust system away, we needed another guard because the Yamaha guard did not fit.

 

Miðjustandari: Center stand:        Off the Road www.off-the-road.de

Sterkur og góður miðjustandur sem er algjörlega nauðsynlegur þegar maður ferðast úr alfaraleið, því þá getur maður unnið við hjólið og tekið dekk undan og hjólið stendur áfram.  Við þurftum að lengja báða standarana, þ.e. miðjustandarann og hliðarstandarann þar sem hjólin hafa hækkað það mikið.

Strong and very good center stand.  This is a must to have when you travel far away because  you have to be able to work on the bike and take the wheels off and the bike still stands.

 

 

 

 

 

Bensíntankur 26 lítra: Bigger fuel tank 26 ltr. (7,5 gallon)     Off the Road  www.off-the-road.de

Þessi bensíntankur er úr plasti og tekur ca 26 lítra.  Það var svolítl vinna að setja hann á.  Það  kemur auka bensíndæla með tanknum sem dælir úr neðsta hluta tanksinns.  Þessa dælu þarf að finna pláss fyrir og búa til festingar fyrir hana.  Einnig þarf að tengja hana inn á vacum svo að hún virki.  Svo þarf líka að færa yfirfallstankinn fyrir kælivökvann og kemur nýr tankur með.  Hann er settur undir sætið þar sem lítð hólf er sem ætlað er fyrir værkfæri.  Síðan þarf að sjálfsögðu að mála hann og merkja.  En með þessum tank má ætla að við getum ekið ca 550 km.

The fuel tank is made of plastic.  It is a lot of work to install it.  An extra fuel pump comes with it and you have to find a place for it and fix it there.  This fuel pump pump the fuel from the lowest part of the tank.  Then you have to connect it to the vacum of the motor.  Also you have to replase the cooling reservor and place it under the seat.  Then off course you have to paint it and put on some graphics.  But with this tank you can ride apr. 550 km.  ( 350 miles )

 

 

 Pústkerfi 2 í 1 :Exhaust system 2 into 1:     Off the Road  www.off-the-road.de

Þetta kerfi er mun betra en upphaflega pústkerfið.  Bara við það að skipta um pústkerfi, léttist hjólið um 13 kg.  Einnig hækkar verulega undir hjólið því að upphaglega pústkerfið liggur undir hjólið og er því lægsti punktur.  Þetta var ekki mjög mikil aðgerð, en þó þurfti að færa forðabúrið fyrir afturbremsuna og einnig að breyta slöngunni fyrir öndunina inn á vélina.

This exhaust system is much better than the original.  Just by removing the old one and install the new one, the bike is 13 kg lighter !  Also the lowest point on bike is much higher because the original exhaust was under the motor and the lowest part of the bike.  The only thing we had to change was the reservoir for the rear brake.

 

 

Stýri: The handle bar:      WRP Fat Bar  www.nitro.is

Stýrið skiptum við um einfaldlega vegna þess að upphaflega stýrið er úr járni og ef maður leggur hjólið á hliðina eða dettur, þá er alvek klárt að stýrið bognar.  Þess vegna settum alvöru ál Fat Bar stýri sem er miklu sterkara.

The original handle bar is much weaker, and therefore we choose to put new aluminium Fat Bar instead.

 

 

 

 

 

 

 

 

Upphækkun á stýri:  Handle bar raiser:   www.nitro.is

Við hækkuðum stýrið um ca 3,5 cm og er hjólið miklu betra eftir það.

The handle bar is raised apr. 3,5 cm and the bike is much better after.

 

Hraðafestir: Cruise control: 

Þennan einfalda búnað fann ég í USA þegar ég var að þvælast í einhverri mótorhjólabúðinni í vetur.  Þetta er ótrúlega einfalt og auðvelt að setja í.  Það getur verið gott að geta fest bensíngjöfina til að hvíla sig pínulítið þegar um langar vegalengdir er að ræða.

I found this simple system in USA this vinter when I was browsing through a motorcycle shop there.  It is very simple to install and can help you alot when riding on long legs.  It is good to rest the hand sometimes.

  

 

 

Gps: Global positioning system:    Garmin Zumo 550      www.rs.is   www.garmin.com

Frábært tæki sérhannað fyrir mótorhjól.  Vind og vatnsþétt og mjög auðveld í notkun, jafnvel þó að maður sé með hanska á sér.  Tækið er með stórt minni þannig að við getum verið með öll þau kort sem við þurfum í tækinu.  Það er mikill kostur. 

Very good GPS reciver and specially made for motorcycle.  It is wind and waterproof and is very easy to use, even if you have thick gloves on your hand.  It has a large memory so we can put all the maps we need into it. 

 

 

Vatnsgeymsla: Water supply:    Heimatilbúið: Homemade:   www.rtw.is

Þetta rör settum við í plássið sem myndaðist þegar við tókum annan hjóðkútinn af hjólinu.  Við sáum þarna tækifæri til þess að nýta plássið og því settum við þetta rör.  Inn í þetta rör passa akkúrat 2 stk 2ja lítra Pepsi Max.  Ótrúlegt en satt.  Þarna getum við því sett samtals 4 lítra af vatni.

We decided to use the space that came when we took the original exhaust system away.  We put in a tube that we can use for water. Two Pepsi Max 2liter bottles fits exactly in there.  So we have in total 4 liters of water on each bike.

  

 

Hleðsla: Power supply: 

Við útbjuggum og tengdum auka rafmagnsúttak og settum það í topptöskuna.  Þetta er þrefalt tengi og er til þess að geta hlaðið hin ýmsu raftæki, síma, video, myndavélar ofl.

We put in the extra power outlet inside the top case.  We use this to charge all kinds of electric equipment, phones, cameras, video etc.

 

 

Drullusokkur: Mudguard:

Við settum drullusokka að aftan og framan til að hlífa okkur við að blotna og verða eins skítugir þegar við hjólum í rigningu.  Við keyptum einfaldlega efni hjá Efnissölunni uppi á höfða og sniðum og skrúfuðm á.

 

Varadekkið: Spare tire: 

Varadekksfestingin er heimasmíðuð og er mjög einföld.  Dekkið er bara fest á með teygju og liggur að stönginni að neðanverðu og að töskunni að ofanverður.  Mjög einfalt og hendugt.

The spare tire rack is homebuilt and very simple.  The tire is fastened with a strap and lies to the bar on the lower end and on the top case on top end.  Very simple.

 

 

 

Talstöðvar: Radios:  Icom  www.icomamerica.com    www.peltor.se   www.aukaraf.is

Talstöðvarnar eru frá ICOM sem Aukaraf flytur inn og hefur umboð fyrir.  Þetta eru frábærar stöðvar sem leysa öll okkar samskiptamál á leiðinni kringum hnöttinn.  Við þær tengjum við rofa sem festur er á stýrið og í þann rofa tengjum við svo headsettin sem eru í hjálmunum.  Þetta virkar frábærlega.  Headsettin eru frá Peltor og það er verslunin Dynjandi sem flytur þau inn.  Þetta eru frábær sett og þola mikið hnjask og má nefna að allar björgunarsveitir á Íslandi nota þessi sett.

   

 

Hjólin fyrir og eftir:   Before and after:

Hér sést hjólið fyrir og eftir breytingu:

Here you can see the bike before and after modification: